Réamhrá:
Muirearú 5 nóiméad le raon 400 ciliméadar! Ar an 17 Márta, d’eisigh BYD a chóras “luchtú splanc meigeavata”, rud a chuirfidh ar chumas feithiclí leictreacha muirearú chomh tapa agus a athbhreoslaítear iad.
Mar sin féin, chun an sprioc "ola agus leictreachas ag an luas céanna" a bhaint amach, is cosúil go bhfuil BYD tar éis teorainn a cheallraí fosfáit iarainn litiam féin a bhaint amach. In ainneoin go bhfuil dlús fuinnimh ábhar fosfáit iarainn litiam féin ag druidim lena theorainn theoiriciúil, tá BYD fós ag brú dearadh táirgí agus optamú teicneolaíoch go dtí an pointe is mó.
Imir go dtí an foirceann! Fosfáit iarainn litiam 10C
Ar an gcéad dul síos, de réir na faisnéise a eisíodh ag preasagallamh BYD, úsáideann teicneolaíocht luchtaithe splanc BYD táirge ar a dtugtar "ceallraí lann luchtaithe splanc", atá fós ina chineál ceallraí fosfáit iarainn litiam.
Ní hamháin go mbriseann sé seo ceannas cadhnraí litiam ardráta amhail cadhnraí trínártha ard-nicil sa mhargadh luchtaithe tapa, ach tugann sé deis do BYD feidhmíocht fosfáit iarainn litiam a bhrú go dtí an foirceann arís, rud a ligeann do BYD leanúint lena luach margaidh i mbealach teicneolaíochta cadhnraí fosfáit iarainn litiam.
De réir na sonraí a d’eisigh BYD, tá buaicchumhacht luchtaithe 1 meigeavata (1000 kW) bainte amach ag BYD do roinnt samhlacha ar nós an Han L agus an Tang L, agus is féidir le muirearú splanc 5 nóiméad raon 400 ciliméadar a fhorlíonadh. Tá ráta luchtaithe 10C bainte amach ag a ceallraí ‘luchtú splanc’.
Cén coincheap é seo? Ó thaobh prionsabail eolaíocha de, aithnítear sa tionscal faoi láthair go bhfuil dlús fuinnimh cadhnraí fosfáit iarainn litiam gar don teorainn theoiriciúil. De ghnáth, chun dlús fuinnimh níos airde a chinntiú, íobairtfidh monaróirí cuid dá bhfeidhmíocht luchtaithe agus urscaoilte. Go ginearálta, meastar gurb é urscaoileadh 3-5C an ráta urscaoilte idéalach do chadhnraí fosfáit iarainn litiam.
Mar sin féin, an uair seo mhéadaigh BYD ráta urscaoilte fosfáit iarainn litiam go 10C, rud a chiallaíonn ní hamháin go bhfuil an sruth beagnach dúbailte, ach ciallaíonn sé freisin go bhfuil an fhriotaíocht inmheánach agus an deacracht bainistíochta teirmeach dúbailte.
Maíonn BYD, bunaithe ar an lann, go ndéanann "ceallraí muirir splanc" BYD struchtúr leictreoid na ceallraí lann a bharrfheabhsú, rud a laghdaíonn friotaíocht imirce ian litiam faoi 50%, agus a bhaintear ráta muirir os cionn 10C amach den chéad uair.
Ar an ábhar leictreoid dhearfach, úsáideann BYD ábhair fosfáite iarainn litiam ceathrú glúin ard-íonachta, ardbhrú agus ard-dlúis, chomh maith le próisis brúite nanoscála, breiseáin foirmle speisialta, agus próisis calcination ardteochta. Méadaíonn struchtúr criostail inmheánach níos foirfe agus cosán scaipthe níos giorra d’ian litiam ráta imirce ian litiam, rud a laghdaíonn friotaíocht inmheánach na ceallraí agus a fheabhsaíonn feidhmíocht ráta urscaoilte.
Ina theannta sin, maidir le roghnú leictreoidí agus leictrilítí diúltacha, is gá an ceann is fearr a roghnú ón gceann is fearr freisin. Tá cur i bhfeidhm graifít shaorga le hachar dromchla sonrach níos airde agus cur leictrilítí PEO (ocsaíd phoileitiléine) ardfheidhmíochta ina gcoinníollacha riachtanacha freisin chun tacú le cadhnraí fosfáit iarainn litiam 10C.
I mbeagán focal, chun dul chun cinn feidhmíochta a bhaint amach, ní spárálann BYD aon chostas. Ag an bpreasagallamh, tá praghas an BYD Han L EV atá feistithe le ceallraí "luchtú splanc" sroichte 270000-350000 yuan, atá beagnach 70000 yuan níos airde ná praghas a leagan tiomána cliste EV 2025 (samhail Honor 701KM).
Cad é saolré agus sábháilteacht cadhnraí luchtaithe splanc?
Ar ndóigh, i gcás ardteicneolaíochta, ní fadhb í an costas. Tá imní ar gach duine fós faoi cháilíocht agus sábháilteacht an táirge. Maidir leis seo, dúirt Lian Yubo, Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Ghrúpa BYD, gur féidir le cadhnraí a mhuirearú le splanc saolré fada a choinneáil fiú nuair a mhuirearaítear iad ag rátaí thar a bheith ard, le méadú 35% ar shaolré timthriall na ceallraí.
Is féidir a rá go bhfuil freagra BYD an uair seo sách cothrom agus lán de scileanna, ar a laghad gan a shéanadh an tionchar a bhíonn ag ró-mhuirearú ar shaolré na ceallraí.
Mar gheall ar an bprionsabal, beidh éifeachtaí dochúlaithe ag muirearú agus díluchtú tapa ar struchtúr na ceallraí. Dá tapúla an luas muirir agus díluchtaithe, is ea is mó an tionchar ar shaolré na ceallraí. Maidir le ró-mhuirearú, is minic a laghdaíonn úsáid fhadtéarmach saolré na ceallraí faoi 20% go 30%. Dá bhrí sin, molann formhór na monaróirí ró-mhuirearú mar rogha muirir éigeandála.
Tabharfaidh roinnt monaróirí ró-mhuirearú isteach ar bhonn feabhas a chur ar shaolré na ceallraí féin. Déantar an laghdú ar shaolré na ceallraí de bharr ró-mhuirearú a fhritháireamh leis an méadú ar shaolré na ceallraí ag an monaróir, rud a ligeann don táirge iomlán dea-fheidhmíocht luchtaithe agus díluchtaithe a choinneáil laistigh dá shaolré ionchais.
Ina theannta sin, chun "luchtú splanc" a bhaint amach, chuir BYD sraith uasghráduithe córais i bhfeidhm freisin maidir le heasnaimh cadhnraí fosfáit iarainn litiam agus an córas soláthair cumhachta ar fad.
Chun cúiteamh a dhéanamh ar easnaimh fheidhmíochta ísealteochta i gcadhnraí fosfáit iarainn litiam, tugann córas "luchtú splanc" BYD gléas téimh cuisle isteach chun feidhmíocht luchtaithe agus urscaoilte tapa na ceallraí a choinneáil trí fhéinthéamh i dtimpeallachtaí fuara. Ag an am céanna, chun déileáil leis an téamh ceallraí de bharr luchtaithe agus urscaoilte ardchumhachta, tá córas rialaithe teochta fuaraithe leachta ilchodach comhtháite san urrann ceallraí, a bhaineann teas na ceallraí go díreach tríd an gcuisneán.
Ó thaobh feidhmíochta sábháilteachta de, tá luach fosfáit iarainn litiam cruthaithe arís. De réir BYD, d’éirigh go héasca le ceallraí lann “luchtú splanc” an tástáil brúite 1200 tonna agus an tástáil imbhuailte 70km/u. Soláthraíonn struchtúr ceimiceach cobhsaí agus airíonna lasair-mhoillitheacha fosfáit iarainn litiam an ráthaíocht is bunúsaí do shábháilteacht feithiclí leictreacha arís.
Ag tabhairt aghaidh ar bhac luchtaithe
B’fhéidir nach bhfuil aon choincheap ag formhór na ndaoine ar chumhacht ar leibhéal meigeavata, ach tá sé tábhachtach a thuiscint gur féidir le 1 meigeavata a bheith ina chumhacht monarchan meánmhéide, ina acmhainn suiteáilte i ngléasra cumhachta gréine beag, nó ina thomhaltas leictreachais i bpobal de mhíle duine.
Sea, chuala tú i gceart é. Tá cumhacht luchtaithe gluaisteáin coibhéiseach le cumhacht luchtaithe monarchan nó ceantair chónaithe. Tá stáisiún sárluchtaithe coibhéiseach le tomhaltas leictreachais leathshráide. Beidh an scála seo tomhaltais leictreachais ina dhúshlán ollmhór don ghreille cumhachta uirbeach reatha.
Ní hé nach bhfuil aon airgead ann chun stáisiúin luchtaithe a thógáil, ach chun stáisiúin sár-luchtaithe a thógáil, is gá athchóiriú a dhéanamh ar eangach chumhachta na cathrach agus na sráide ar fad. Díreach cosúil le dumplings a dhéanamh go sonrach do phláta fínéagar, éilíonn an tionscadal seo go leor iarrachta. Leis an neart atá ann faoi láthair, níl ach breis is 4000 "stáisiún luchtaithe meigeavata" beartaithe ag BYD a thógáil ar fud na tíre amach anseo.
Ní leor 4000 'stáisiún luchtaithe meigeavata' i ndáiríre. Níl i "cadhnraí a mhuirearú le splanc" agus i "gluaisteáin a mhuirearú le splanc" ach an chéad chéim i dtreo "ola agus leictreachas a bhaint amach ag an luas céanna".
Leis na dul chun cinn i dteicneolaíocht feithiclí leictreacha agus ceallraí, tá an fhíorfhadhb tosaithe ag aistriú go dtí tógáil áiseanna cumhachta agus líonraí fuinnimh. D’fhéadfadh deiseanna margaidh níos mó a bheith roimh BYD agus CATL araon, chomh maith le cuideachtaí ceallraí agus feithiclí leictreacha eile sa tSín, sa réimse seo.
Iarratas ar Luachan:
Seacláine:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Am an phoist: 20 Márta 2025